Ben sigortacı değilim, ustayım. Ama on iki yıldır eksperle aynı panelin başında duruyorum; sürecin nerede tıkandığını, nerede müşterinin zarar ettiğini gördüm. Anlatacaklarım o tecrübeden.
Aşağıdakiler genel işleyiştir. Bağlayıcı olan sizin poliçenizdir. Teminat kapsamı, muafiyet tutarı, servis seçim hakkı ve ihbar süresi şirketten şirkete, hatta aynı şirkette paketten pakete değişir. Kesin bilgi için poliçenizi ve acentenizi esas alın.
Poliçede önce şuna bakın
- Teminat listesi. Göçüğün sebebi ne? Dolu ise doğal afet teminatı, çarpma ise çarpma-çarpılma teminatı devrede. Teminat yoksa hasar karşılanmaz.
- Muafiyet. “Muafiyetli” bir poliçeniz varsa hasarın belli bir kısmı sizde kalır.
- Servis seçimi. “Özel servis / serbest servis” yazıyorsa istediğiniz ustaya gidebilirsiniz. “Anlaşmalı servis” kısıtı varsa şirketle konuşmak gerekir.
- İhbar süresi. Hasarı öğrendikten sonra bildirim için tanınan süre poliçede yazar. Geciktirmeyin.
Poliçeyi okumaya vaktiniz yoksa WhatsApp'tan gönderin, ilgili maddeleri işaretleyip size özet geçerim.
Adım adım süreç
- Hasar ihbarı. Sigorta şirketine (veya acenteye) hasarı bildirirsiniz. Size bir hasar dosya numarası verilir. Bu numarayı bana iletin, gerisini takip edeyim.
- Eksper ataması. Şirket bir eksper görevlendirir. Eksper sizi veya beni arar, randevu verir.
- Ekspertiz. Eksper aracı hasarlı hâliyle görür, fotoğraflar, hasar kapsamını belirler. Bu aşamadan önce onarıma başlanmaz.
- Onarım yöntemi. Hasarın boyasız yöntemle giderilebileceğini eksperle birlikte değerlendiririz. Dolu ve yüzeysel göçüklerde bu genelde sorun olmaz.
- Onay ve onarım. Şirket onayı çıktıktan sonra aracı alır, işi yaparım.
- Ödeme. Şirket anlaşmasına göre ödeme doğrudan servise veya sigortalıya yapılır. Varsa muafiyet payı sizden tahsil edilir.
Ben bu adımların 2, 3, 4 ve 5'inde sizin yerinize muhatap oluyorum. Siz aracı bırakıp gidiyorsunuz.
Eksper ne yapar, ne yapmaz
Yapar: Hasarı tespit eder, kapsamını ve tutarını değerlendirir, raporu şirkete iletir. Hasarın poliçe teminatına girip girmediğine dair görüş bildirir.
Yapmaz: Onarımı o yapmaz, size fiyat pazarlığı dayatmaz, hangi ustaya gideceğinizi poliçeniz izin veriyorsa belirlemez.
Eksper randevusunda faydalı olan şeyler:
- Aracın yıkanmış ve kuru olması — özellikle dolu hasarında gamzeler ancak temiz ve kuru yüzeyde sayılabilir.
- Hasarın oluştuğu tarih ve koşulun net anlatılması.
- Varsa hasar anına ait fotoğraf veya kamera görüntüsü.
- Ruhsat ve poliçe bilgilerinin hazır olması.
Ekspere karşı savunmaya geçmenize gerek yok; onun işi hasarı doğru tespit etmek. Sorun genelde iletişimden çıkıyor: müşteri hasarı abartıyor ya da eksik anlatıyor, eksper de kendi gördüğünü yazıyor. Doğru olanı olduğu gibi anlatın, en sağlam yol bu.
Muafiyet ve hasarsızlık indirimi
Muafiyet, hasarın sizde kalan payıdır. Poliçede sabit bir tutar olarak veya hasar bedelinin bir yüzdesi olarak tanımlanabilir. Onarım bedeli muafiyetin altındaysa dosyadan para çıkmaz; sadece kaydınız oluşur.
Hasarsızlık indirimi, hasarsız geçen yıllar için poliçe priminde uygulanan basamaklı indirimdir. Bir hasar dosyası açtığınızda bu basamağı kaybedebilirsiniz — ama her teminatta ve her şirkette aynı davranmaz. Bazı poliçelerde belirli teminatlar basamağı etkilemez.
Bu iki kalemi bilmeden dosya açmak, cepten ödeyeceğinizden fazlasını seneye prim olarak ödemenize yol açabiliyor. Acentenize şu iki soruyu sorun:
- “Bu hasarda muafiyetim ne kadar?”
- “Bu dosyayı açarsam yenilemede hasarsızlık basamağım ne olur?”
Dosya açmanın mantıklı olmadığı durumlar
| Durum | Öneri |
|---|---|
| Tek bir park vuruğu, onarım muafiyete yakın | Cepten ödeyin. Dosya açmak zarar. |
| Poliçede ilgili teminat yok | Dosya açmanın anlamı yok, doğrudan onarıma geçin. |
| Yaygın dolu hasarı, tutar yüksek | Kasko genelde mantıklı. Muafiyeti hesaplayın. |
| Poliçe yenilemesine az kalmış, tutar düşük | Hasarsızlık kaybını hesaplayın; çoğu zaman cepten ödemek kârlı. |
Fiyat tarafını görmek için: boyasız göçük fiyatı neye göre belirlenir?
Sizin yapmanız gerekenler
- Hasarı fark ettiğinizde fotoğraflayın (kuru ve gölgede).
- Poliçenizi kontrol edin; emin değilseniz bana gönderin.
- Gerekiyorsa sigortaya ihbar verin, dosya numarasını alın.
- Dosya numarasını bana iletin.
- Eksper randevusunda aracı hazır bulundurun — ben de orada olurum.
- Onay çıkınca aracı bırakın.
Kalanı bende.
Sık sorulanlar
Onarıma eksperden önce başlayabilir miyim?
Başlamamak gerekir. Eksper hasarı orijinal hâliyle görmeli; onarılmış hasarın kapsamını tespit etmek zorlaşır ve dosyanız sıkıntıya girebilir.
Sigorta boyalı onarım öngörürse ne olur?
Hasarın boyasız yöntemle giderilebileceğini eksperle konuşurum; teknik olarak mümkünse çoğu zaman kabul görür. Boyasız yol hem daha hızlı hem çoğu durumda daha ekonomiktir, sigortanın da işine gelir.
Hangi sigorta şirketleriyle çalışıyorsunuz?
Tüm sigorta şirketlerinin dosyalarıyla çalışıyorum. Poliçenizde servis seçim kısıtı yoksa sorun olmuyor.
Aracı bırakırken ikame araç veriliyor mu?
İkame araç poliçenizin teminatına bağlı, benim verdiğim bir hizmet değil. Ancak dolu gibi 1-2 günlük işlerde aracı sabah bırakıp ertesi gün almak çoğu kişi için sorun olmuyor; Ankara içindeyseniz metroya bırakırım.
Poliçeni gönder, ne yapmak gerektiğini söyleyeyim.
Eksper randevusunu, raporu ve şirketle yazışmayı ben yürütürüm. Siz aracı bırakırsınız.